5 Hervorragende Strategien, die Honda zu einem der Welten machen Die meisten innovativen Unternehmen Honda Associates in einem Werk in Lincoln, Ala, dass recycles 80 Millionen Pfund Schrott Metall jedes Jahr. Portfolio Der Weg zum Schreiben Fahren Honda: Inside the Worlds Die meisten innovativen Car Company begann mit einer Frage, die mich verwirrt: Wenn die Globalisierung sollte so ein Segen für die multinationalen Unternehmen, warum sind so viele große Hersteller kämpfen, um Geld zu verdienen außerhalb ihrer Heimatmärkte Ich glaube, es gibt nur wenige Firmen, die in der Öffentlichkeit zuhören, aber in vielen privaten Gesprächen mit Führungskräften hörte ich eine Version dieser Aussage: Wurden mehr Produkte als je zuvor in China und Südamerika und anderen Schwellenländern verkauft, so sind unsere Gewinnmargen dort minuscule bis flach Sie existieren sogar. Um dieses Puzzle zu lösen, suchte ich nach Unternehmen, die als erfolgreiche Modelle für multinationale Unternehmen in einem globalisierten kommerziellen Umfeld dienen könnten. Ich hoffte, die Merkmale zu identifizieren, die ein individuelles Geschäft mit größerer Wahrscheinlichkeit dazu veranlassen, hohe Gewinnmargen zu generieren, zu innovieren und sich sozialverträglich zu verhalten , Und seien Sie strategisch kreativ, wo es einen Standbein begründet. Fast sofort, Honda Motor Co. passen die Rechnung. Zunächst hat Honda von seinen Heimküsten nach außen schaut, lange bevor andere Hersteller die Herstellung oder sogar den Verkauf von Produkten in Übersee beabsichtigten. Schon in den 1950er Jahren, als Honda erst wenige Jahre alt war, beklagte der Firmengründer Soichiro Honda die beschränkten Wachstumschancen in wenig Japan und erklärte, dass Honda Motor einen internationalen Standpunkt beibehalten und den Rest der Welt als seinen wahrnehmen muss Potenziellen Kundenstamm und Fabrikabdruck. Seine keine Überraschung, dann, dass Honda begann, Motorräder in den USA so früh wie 1959 und Autos ein paar Jahre später zu verkaufen. Noch nicht, dass Honda die Autoindustrie mit ihrem 1974 Civic, dem ersten Auto, das strenge US-amerikanische Clean Air Act-Emissionsstandards erfüllt, wie die großen amerikanischen Autohersteller und Toyota behaupten, dass es unmöglich war, wirtschaftlich einen Motor zu produzieren, der den Taten zielte, Oder dass Honda der erste nicht-häusliche Autohersteller wurde, der in den USA erfolgreich seine Autos produzierte, als er sein Anna-Werk 1982 eröffnete. Hondas aggressive frühe Globalisierungsstrategie in den USA folgten ähnliche Erfolge in anderen Teilen der Welt Erste japanische Firma, um Autos in China zu produzieren und seine Ertragsrekord in Indien und Südostasien und anderen weit entfernten Regionen ist der Neid der Autoindustrie. Honda, ein relativer industrieller Neuling, hat zum großen Teil wegen seines globalen Einsatzes viel zu bieten: Honda ist mit einem großen Marktanteil der weltweit führende Motorenhersteller mit einer Leistung von mehr als 20 Millionen Verbrennungsmotoren Jährlich Honda hat noch nie einen Verlust in seiner Geschichte, und seine Automobil-Betriebsgewinn-Ratios von etwa 5 konsequent Top der Branche Hondas Aktienkurs hat sich fast verdoppelt seit September 2008, als die Weltwirtschaft zusammengebrochen und Honda Fahrzeuge sind die dauerhafte und langlebig Von jedem Autohersteller, mit 75 seiner Autos und Lastwagen verkauft in den letzten 25 Jahren noch auf der Straße. Was hat dann Honda excel so geschickt gemacht, wie ein globales multinationales Die geheime strategische Soße, die Honda unterscheidet von anderen Herstellern kann in fünf Zutaten unterteilt werden: 1. Dont globalisieren, lokalisieren. Anders als Toyota und die meisten anderen multinationalen Unternehmen in jeder Branche, ist Honda kein Top-down-Unternehmen, das von der Zentrale kontrolliert wird. Stattdessen agieren Honda-Tochtergesellschaften praktisch überall auf der Welt als autonome Unternehmen, entwickeln und produzieren Fahrzeuge auf der Grundlage lokaler Bedingungen und Konsumentenverhaltens. In der Maschine, die die Welt, das Wahrzeichen Buch über die Automobil-Lean Manufacturing, lobte die Autoren Hondas Lokalisierungsstrategie für seine Überzeugung über das Tun alles an einem Ort mit anderen Worten kombiniert Engineering, Design und Herstellung Funktionen in jedem seiner großen lokalen Anlagen. Im Gegensatz dazu praktisch alle Industrieunternehmen RampD und andere technische und Design-Funktionen in der Nähe von zu Hause, wo sie von Führungskräften, die Meilen von lokalen Präferenzen und Umstände entfernt werden können verwaltet werden. 2. Umarmungsparadox. Honda ist eine fragwürdige, wissensreiche Organisation, die fordert, dass ihre Arbeiter auf allen Ebenen kontinuierlich Löcher in den Status quo stoßen. Sie tun dies durch tägliche, oft spontane Treffen als Waigaya bekannt, während der Entscheidungen, groß und klein, werden neu bewertet und drehte auf dem Kopf in der Hoffnung auf eine bessere strategische oder taktische Wahl zu finden. Während seiner relativ kurzen Geschichte hat Honda das Paradoxon als eine Möglichkeit, das kritische Denken zu fördern und die so genannte gemeinsame Weisheit zu überdenken, willkommen zu heißen, indem sie neue Antworten auf tief verwurzelte Erwartungen formuliert. Wie ein Honda-Führer es ausdrückte: Waigaya bedeutet für mich unaufhörliche Unzufriedenheit. In unserem Unternehmen ist Selbstzufriedenheit der Feind. Der Wert dieses Systems für eine multinationale Organisation ist unermesslich. Nichts ist für globale Unternehmen heute wichtiger als die Geschicklichkeit gleichzeitig lokal und international zu sein, rasch auf regionale Präferenzen zu reagieren und gleichzeitig die Taktik und Fertigungsverbesserungen weltweit zu skalieren. Und wie Hondas Erfolg in der internationalen Arena zeigt, ist diese Fähigkeit direkt mit der unablässigen Neuuntersuchung mit jedem neuen Automobilmodell breiter verbunden, mit jedem neuen Unternehmen, was bereits geglaubt wird, um wahr zu sein. 3. Roboter Nicht so schnell. Auch wenn die meisten großen Industrieunternehmen Roboter und andere Automationsformen als den besten Weg sehen, Kosten zu senken und die Produktivität zu halten, bevorzugt Honda einen anderen Weg. Hondas Fabriken sind gezielt die arbeitsintensivsten in der Automobilindustrie, Roboter nur in Bereichen, die gefährlich sind oder sonst offensichtlich weniger fit für den Menschen als Maschinen. Honda glaubt, dass Assemblers freigesetzt werden und ihre Begeisterung für ihre Arbeitsplätze und, durch die Erweiterung, lokale Innovation wird durch die Anwesenheit von Maschinen, deren einziger Zweck ist es, Autos billiger und schneller als Menschen zu bauen gedämpft wird. Wie Honda sieht, sind diese Produktions - und Qualitätsstandards zu oft auf die Niveaus eingestellt, die die Technologie erreichen kann und nicht die grenzenlose Kreativität der menschlichen Phantasie. Folglich müsste zur Verbesserung der Leistung in einer örtlichen Einrichtung ein neues Gerät gekauft werden, anstatt eines neuen, möglicherweise revolutionären Prozesses, der erfunden wurde. Sobald Sie automatisieren, sind Sie unfähig, weitere Verbesserung, sagte Sean McAlinden, Chefökonom am Zentrum für Automotive Research, Paraphrase Hondas Perspektive. 4. Setzen Sie einen Ingenieur in den heißen Sitz. Seit Hondas Gründung im Jahr 1949 alle Unternehmens-CEOs (einschließlich des Vaters des Unternehmens, Soichiro Honda) wurden Ingenieure, Veteranen von Hondas autonomen Forschungs-und Entwicklungsabteilung. Das ist ein außergewöhnlicher Rekord: Konventionelle Weisheit unter multinationalen Konzernen hält, dass die effektivsten Führungskräfte sind Spezialisten in Marketing, Vertrieb oder vielleicht Buchhaltung nichts anderes als Engineering. Infolgedessen neigen sogar CEOs in technologisch basierten Industrien, wie Pharmazeutika oder Computerhardware und - software, wenig über das Entwerfen oder die Herstellung der Produkte, die sie verkaufen oder das Management der globalen Versorgungskette oder des Fabrikabdruckes führen. Das ist oft, warum CEOs die Zentralisierung bevorzugen, in der ihre loyalsten Leutnanten in der Nähe des Hauptquartiers die verteilten Operationen überwachen und sowohl als vertrauenswürdiger Proxy als auch als Informant für den Chief Executive agieren. Die Stärken von Honda CEOs liegen in der Produkt - und Prozessinnovation, vor allem bei der Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle und - eigenschaften sowie bei der Konzeption neuer Techniken, um sie schneller und besser zu bauen. Ihr Erfolg als Führungskraft wird daher nicht durch Quartalsergebnisse gemessen, sondern vielmehr, wie gut sie die individuelle Kreativität in der gesamten Organisation pflegen und wie gut sie die einzigartige Unternehmenskultur von Hondas auf ihre dezentrale Lokalisierungsstrategie ausrichten, um kontinuierliche Innovation zu schaffen. 5. Fokus auf Fabrikflexibilität. Im Gegensatz zu anderen Herstellern, kann Honda nahtlos mehrere Autos auf einem einzigen Fließband produzieren, eine nach dem anderen, und schalten Sie eine Linie zu einem neu gestalteten Fahrzeug innerhalb von Stunden. Im Gegensatz dazu kann es Monate dauern, bis Hondas Rivalen eine Fabrik für ein neues Fahrzeug umrüsten. Ein Weg Honda erreicht dies durch Inhouse-Engineering an jedem großen Produktions-Anlage, die als eine unabhängige Operation, die ausschließlich auf lokale Bedürfnisse konzentriert befindet. Alle Probleme, die sich in der flexiblen Fabrik ergeben, können sofort von diesem Team angesprochen werden, das sich in den meisten Unternehmen in der Nähe des Hauptsitzes befindet und Berichten an die obersten Führungskräfte des Unternehmens unterbreitet, die sicherstellen, dass der stetige Strom von Automobilen, die die Linie durchlaufen, nicht behindert wird. Solch eine effiziente und flinke Fabrik ist der Heilige Gral für alle Hersteller und Honda hat hohe Noten von Auto-Analysten für seine Fähigkeit, geschickt zu navigieren diese Herausforderung verdient. In der Globalisierung ist der Vorteil, dass Honda in der Lage ist, die Produktion und die Kapazitäten einzelner Modelle in einer Momentsnote zu verändern, abhängig von lokalen Verkaufstrends und dem Erfolg von wettbewerbsfähigen Marken. Honda erfand die flexible Fabrik durch eine Innovation, die als synchronisiertes Engineering bekannt ist: Alle Fahrzeuge, die in die Werksmontagezonen kommen, haben gemeinsame Designs, wie ähnliche Standorte und Installationstechniken für Funktionen wie Bremsen oder Getriebe. Infolgedessen sind die Monteure agnostisch, um welches Auto sie gebaut werden, weil in der Fabrik nur kleine Variationen, zum Beispiel, eine Odyssee von einem Accord V6 unterscheiden. Jeffrey Rothfeder ist ein preisgekrönter Journalist und ehemaliger Chefredakteur bei International Business Times. Sein neuester Buch ist Driving Honda: Inside The Worlds am meisten innovativen Car Company. SEHEN SIE AUCH: Die 50 innovativsten Unternehmen in der Welt 5 Brillante Strategien, die Honda zu einem der Welten machen Die meisten innovativen UnternehmenAdvanced System 14 (Einfache Handel mit täglichen Bereich) Geschrieben von Benutzer am 6. März 2009 - 07:22. Geschrieben von Stuart (BE) Diese Methode ist im Grunde zu tun mit dem, was ein Paar bewegt sich wie die vorherigen 24 Stunden Zeitraum. In diesem, werde ich die GBPJPY, aber man könnte es auf jedem Paar. Sie wählen Ihre eigene 24-Stunden-Periode bewegen - hier als Beispiel werde ich mit 21:00 bis 21:00 GMT1 (meine Ortszeit). Markieren Sie für 24 Stunden die High, Low und Close. Zum Beispiel war die GBPJPY für die letzten 24 Stunden: H138.67 L136.00 und C138.13 Jetzt Gesamtbewegung war (hoch-niedrig) 267 Pips. Sie setzen Ihre Kauf - und Verkaufsaufträge 25 der 267 Gesamtverlagerung weg von dem Schließenpreis. Daher sind 25 von 267 Pips 67 Pips, also würden Ihre Aufträge sein: KAUF um 138.80 (Schließen Sie 67 Pips) VERKAUF bei 137.46 (Schließen Sie - 67 Pips) Setzen Sie Ihr TP auch nur auf 25 der vorhergehenden Tage verschieben - in diesem Fall auch 67 Pips. In der Theorie, wenn das ausgewählte Paar dann bewegen nur 50 der letzten Tage insgesamt bewegen, profitieren Sie. Setzen Sie Ihre SL-Ebenen 10 Pips weg von der entgegengesetzten Reihenfolge. Ich habe ein Spread Sheet mit allen Formeln beigefügt. Alles, was Sie tun müssen, ist in den High, Low und Close gesetzt, und es wird Ihnen alle Zahlen. Ihr Kauf, Verkauf, Gewinn und Verlust stoppen. Je nachdem, welche Zeitzone Sie sich befinden, würde ich vorschlagen, Ihre Aufträge vor Ihrem Markt öffnet. In meinem Fall wäre es der Londoner Markt um 08:00 GMT. Dank einer Million, und jede Rückkopplung von den Profis würde geschätzt werden. Viele Grüße, Stuart (BE) Verfasst von User am 8. März 2009 - 04:18. Verfasst von synalon am 9. März 2009 - 03:03 Uhr. Danke fürs Übermitteln dieses interessanten Systems Stuart. Da ich nicht beobachten kann die Märkte konsequent, Im suchen für ein System, das Sie im Grunde gesetzt und vergessen können. Dies könnte gut in dieser Hinsicht funktionieren. Ich plane, es zu sehen, um zu sehen, welche Ergebnisse ich erziele. Ich wollte darauf hinweisen, etwas, das ich bemerkte, wenn ich Ihre begleitende Tabellenblatt heruntergeladen. Die Formeln, die sowohl die lange Eingabe als auch die kurze Eingabe erzeugen, sind nur am Beispiel, das Sie enthalten (erste Zeile der Zellen) korrekt. Auf den Zellen, die folgen, gibt es eine andere Formel, die nicht mit der Methodologie übereinstimmt, die Sie oben aufgeführt. Ich bemerkte die Diskrepanz, wenn einige meiner manuellen Berechnungen nicht mit den Werten übereinstimmen, die durch das Tabellenblatt erzeugt werden. Nur ein Versehen, Im sicher, aber ich dachte, dass Id es für diejenigen, die vielleicht nicht fangen es. Nochmals vielen Dank für das System. Good Trading, synalon Gesendet von Wayne am 10. März 2009 - 23:01 Uhr. Dies kann viel Hilfe in nicht Einstellung auf dem Computer die ganze Zeit hinzuzufügen. Habe ich das richtig gemacht. Ihr System ist es, lange und kurze Aufträge zur gleichen Zeit Bitte beeilen Sie sich mit der Antwort. Ich bin gespannt auf eine Pause mit guten Ergebnissen. Ich genieße diese Website und danke Stuart Wayne Verfasst von Stuart am 11. März 2009 - 11:21. Hi Wayne und Synalon, auf Ihre Frage zu antworten Wayne. Ja, Sie haben beide Aufträge gleichzeitig gesetzt. Hoffentlich wird man auslösen und beenden Sie bald nach dem Markt öffnet. Und Synalon, ich bemerkte den Fehler in der Formel. Ich habe ein neues Tabellenblatt hochgeladen. Beachten Sie außerdem, dass Sie die Formeln für neue Paare einfach kopieren können - wie die 2 Dezimal - und 4 Dezimalpunktpaare. Viele Grüße, Stuart Verfasst von Marie am 11. März 2009 - 13:15 Uhr. Danke Stuart für Ihr System. Ich denke, die Stop-Verluste sollten auf umgekehrte Reihenfolge 10 für Shorts und entgegengesetzte Reihenfolge - 10 für longs. Haben Sie darüber nachgedacht, die Trades durch den langfristigen Trend zu filtern. Eingereicht von Stuart am 12. März 2009 - 02:45. Vielen Dank für Ihren Kommentar. Ich habe die Stop-Losses auf 10 und -10 eingestellt bzw. teste ich derzeit auch eine Trendanzeige, um nur einen Auftrag einzustellen, abhängig vom allgemeinen Trend. Auch der Schwerpunkt der Linie scheint die Richtung anzuzeigen. (Forex-strategies-revealedscalping center-of-gravity) Ich werde die Indikatoren hier posten, sobald ich mit den Ergebnissen zufrieden bin. Ich denke, es wäre viel sicherer, nur Aufträge in eine Richtung zu setzen. Sondern müssen filtern, welche. Verfasst von Stuart am 12 März 2009 - 04:21. Ich habe eine Vorlage mit Hilfe von einigen Indikatoren, um festzustellen, welcher Weg, um die Reihenfolge für den Tag gesetzt. In der Vorlage habe ich die wellxAMA-Anzeige sowie den Schwerpunkt-Indikator. Wie Sie feststellen würden, welcher Handel zu der gegebenen Zeit platziert ist, betrachten Sie die allgemeine Richtung der Gravity-Linie und auch am wellxAMA dot oder letzten Punkt. Wenn der wellxAMA Punkt oder der letzte Punkt gelb ist - NUR EINE KURZE AUFTRAG ORTIEREN. Wenn der wellxAMA Punkt blau ist - NUR ORDEN SIE EINEN LANGEN AUFTRAG. Ich habe bemerkt, es funktioniert am besten, für mich, nur den Handel der GBP-Paare, und Einstellung Bestellungen, kurz bevor der Londoner Markt öffnet. Aber man kann jedes Paar, und auch alle 24 Stunden Zeitraum. Ich habe die gespreizte Blatt wieder beigefügt, aber mit den Formeln für ein 4 Dezimal-und 2 Dezimalstelle Paar. Danke und glückliches Trading.
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